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                    西林叉车之——付出的努力,肯定有回报

                    西林叉车之——付出的努力,肯定有回报文章详情

                    西林叉车之——付,肯有回报

                          在西林老员工特别多,其中职业生涯一开始就扎根在这里的也大有人在。今年四十多岁的俞工便是如此,在从业之初就扎根在西林公司。如今,他已同公司一起风风雨雨走过了22 年。

                          1997 年,20 出头的俞工进入西林公司装配车间成为一名打包工人。他十年如一日的任劳任怨,日复一日在相同的打包动作里,慎终如始,始终如一。2006 年,因工作需要,他被调入储运部做发货员。又是一个 5 年的与沉淀,他愈发成稳和从容。机会总是亲睐有准人,2011 年,公司任命他为储经理。2014 年被公司评为先进者。搜索百度,先进有很多种含义,最适合此处的解释是位于前列,可为表率。可见先进有比常人更努力、更奋进的一面。认真负责、踏实敬业是他的主管领导施敏雪以及合作密切的生产副总俞朝国、生产计划部经理杨灯光等对他一致的评价。有以下事迹佐证。一是发运不出错。在西林,每天都有络绎不绝的集装箱,载着西林产品奔向全球各地,服务于不同肤色的客人。俞工曾自豪地说,关键时期,他们一天能装 25 个集装箱。当然,这是量的业绩,要想发运不出错,这得需要出货产品校对、配料(移货)、监装等岗位人员的细心合作与层层把关。而让销售部、生产部人员最钦佩与赞道的是:他们对部队、德邦物流、锐固商城等大客户的发货效率。因为这些类型的大客户都具有订单很集中,发货很分散的特点。比如,部队一个 800 多台车的订单需要发运到全国 80 多个地区。锐固商城一个 6000 多台搬运车、1000 多台平台车与堆高车、上百台电动车的订单,需要按规定日期发往全国数十个城市,德邦物流作为全国知名的物流企业,发货点就更多了。储运部却做到了发货出差率 0 的记录。二是工作任务在哪人在哪。储运部的主要工作任务是货物发运,但也还有成品管理、销售配件领料、发运数据统计、来料卸载等其它工作。其中来料卸载工作是一项服务其它部门的配合工作。通常是生产有需要就奔往生产车间,仓库有需要就奔往仓库,售后服务有需要就奔往售后服务。有时装箱工人在忙碌,俞工就自己上阵,以最快的速度服务于大家。有一次,晚上 6 点的时候,公司的友好单位消防大队有一批消防物资要紧急卸载,向公司申请援助。公司领导一声令下,俞工立马就开着叉车奔赴消防大队。三是何时需要何时出现。虽说由于公司管理完善,凌晨两三点装车的事情很少见,但物流公司在周末、节假日或晚间来送货的情况还是常见的。俞工却不管何时收到通知,何时有任务,何时需要叉车,他总是安排得妥妥的,及时出现在需要出现的时间,完成需要完成的任务。

                          当然,笔者以为:不是只有先进人物才有故事,而是每一位合格的员工都有他敬业爱岗的故事。俞工的成长印证了:苦心人,天(公司)不负;有志者,事竟成。我们所付出的努力肯定会获得回报的。


                     

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